10月24日，一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局提交了新的召回备案。一、召回编号S2025M0170V：即日起，对2022年2月3日至2023年12月4日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8以及A6Allroad车型实施召回，涉及车辆总数为20277辆。二、召回编号S2025M0171V：即日起，对2021年6月3日至2023年11月21日期间生产的部分国产奥迪A6L车型进行召回，共计2848辆。此次召回的车辆因制造环节存在缺陷，部

10月24日，由于全球芯片供应状况持续恶化，德国经济部紧急召集了一场危机应对会议，邀请了来自汽车与电子技术领域的多家龙头企业代表参与商讨对策。据德国《图片报》披露，安世半导体（Nexperia）已连续多日削减甚至中断部分半导体产品的出货，这一情况令德国汽车行业高度紧张，担忧生产线或将面临减产或全面停工的风险。行业专家警告称，如果供应链问题得不到缓解，未来10到20天内，整个汽车产业的生产链条都将受到波及。此次芯片短缺预计将持续数月之久，对于本已承压的德国工业而言，无异于雪上加霜。目前，大众汽车已

近日，柏林交通公司（BVG）携手大众汽车（VW）及德国联邦交通部，共同启动了一项名为“NoWeL4”的自动驾驶接驳小巴试点计划。该项目将投入五辆达到L4级别自动驾驶水平的大众ID.BuzzAD车型，在柏林市公共道路开展实地测试，旨在未来将其整合进日常公交服务体系。“NoWeL4”项目的初期测试范围集中在柏林西北部的三个行政区。在初始阶段，这些小巴将不载客运行，主要用于评估车辆在真实城市环境中的安全性与稳定性。如果测试进展顺利，预计自2026年上半年起开始载运乘客，并计划于2027年正式纳入BVG

10月12日，第37次上海市市长国际企业家咨询会议（IBLAC）在上海举行，近40位全球顶尖企业家齐聚一堂，围绕人工智能、数据与金融等议题为上海未来发展建言献策。高瓴投资创始人兼首席执行官张磊在会上指出，中国正成为世界的人工智能工厂。张磊分享了多个体现“中国创新、全球部署”趋势的案例。他提到，大众汽车与本土AI企业“地平线机器人”合作成立合资公司，致力于开发高性能自动驾驶解决方案，相关技术不仅在中国广泛测试，更具备全球推广潜力。此外，施耐德电气在中国设立了旗舰研发中心，并打造了全球领先的“灯塔工

大众汽车集团中国区销售负责人马丁·桑德（MartinSander）近日在接受采访时表示，当前中国汽车市场中的价格战“并不合理”，并指出依靠亏损来换取销量的做法难以支撑行业的可持续发展。面对近年来新能源汽车领域日益激烈的竞争态势，尤其是部分车企频繁采取大幅降价策略抢占市场，桑德明确表态：大众不会跟进此类行为。“过去几个月，不少竞争对手选择了激进的降价手段。但我们不会参与这场游戏，我们不会用钱去买市场份额。我们的目标是通过产品本身实现盈利。”他强调。桑德认为，目前中国汽车行业正处于快速整合阶段，虽然

9月21日消息，据媒体报道，近日，上汽大众汽车党委书记、总经理陶海龙在接受媒体采访时表示，对上汽奥迪而言，E5Sportback这款车具有重要的战略意义，是战略转型的重要起点，“只能成功，不能失败”。在陶海龙看来：“豪华品牌在中国的发展，尤其是在新能源时代，确实遇到了挑战，这是不可回避的现实。但我们找到了一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径。”去年11月，上汽奥迪宣布成立新品牌AUDI，作为奥迪115年历史上首个全新子品牌，采用全新字母标识与四环标志并行。在品牌发布后的近11个月，AUDI品牌

9月15日消息，在比亚迪看来，西方竞争对手的电动车技术，依旧未能达到中国车企的水平。在上周举办的慕尼黑车展上，德国大众汽车高层表态称，将全力反击来自中国的竞争压力。“我们在欧洲市场处于领先地位，并将不惜一切代价维护这一优势。”大众汽车乘用车品牌首席执行官施文韬表示。此前，奔驰的技术负责人也曾公开宣称，公司在电动车领域已进入全球领先梯队，对中国品牌的竞争并不担忧。面对这些言论，比亚迪方面回应得十分平静：“西方同行尚未追上我们在电动汽车技术上的步伐。”“即便部分品牌正逐步缩小差距，但我相信我们依然拥

据日本媒体报道，尽管在德国慕尼黑国际汽车展上各大车企纷纷亮相多款全新纯电动车型，但一个明显的变化正在浮现：曾一度全力转向纯电路线的欧洲汽车制造商正悄然调整方向，重新将重心扩展至混合动力与传统燃油车型的研发。以大众汽车集团为例，在车展前夕，该公司发布了四款新电动车型，其中包括定价为2.5万欧元、预计2026年上市的Polo纯电版，主打“大众化电动车”的市场定位。然而，更引人关注的是其未在发布会上重点强调的燃油车战略转变。原定于2026年推出的T-Roc纯电版本，由于软件开发进度滞后以及市场需求波动

华尔街日报报道称，在德国慕尼黑国际车展首日，大众汽车宣布至2030年，将累计投入高达10亿欧元用于人工智能（AI）技术的全链条应用开发，覆盖从研发到生产的核心环节。这一举措被视为大众应对全球汽车产业电动化、智能化转型的关键落子。

随着市场竞争的加剧和技术的迭代，汽车市场的价格战愈演愈烈。对于持币待购的消费者而言，这无疑是入手心仪座驾的绝佳时机。本文将为您盘点近期降价幅度较大、备受关注的汽车品牌，帮助您在购车时做出更明智的选择。

日前，OPPO正式宣布以许可方身份加入由知名专利池管理公司AccessAdvanceLLC运营的视频分发专利池（VideoDistributionPatentPool，简称“VDP”）。该专利池主要面向全球主流流媒体及互联网视频平台，提供标准化的专利许可服务。OPPO所持有的HEVC/H.265与VVC/H.266标准必要专利将被纳入VDP专利池的授权范围，为全球视频内容分发行业提供更加高效、透明的技术支持。此次合作标志着继OPPO加入Avanci车联网专利许可平台，并与大众汽车集团签署全球专利

根据最新数据，2025年1-7月合资及外资品牌车型销量TOP20榜单中，特斯拉ModelY以20.2万辆的绝对优势登顶，成为最畅销车型。紧随其后的是日产轩逸（16.3万辆）和大众朗逸（16.0万辆），传统燃油车仍占据市场主流。特斯拉ModelY具体来看，特斯拉ModelY和Model3分列第1和第10位，合计销量超30万辆，突显电动化趋势加速。ModelY凭借大空间、高性能及辅助驾驶功能吸引消费者，Model3则以操控性和长续航为卖点。大众品牌共7款车型入围，覆盖紧凑型车（朗逸、速腾）、中型车

Tokens在物联网区块链中作为价值媒介，通过智能合约实现设备间自动化微支付与数据共享激励，结合区块链去中心化信任与设备数字身份，推动智能城市、供应链等场景落地，同时面临可扩展性、安全性和互操作性等挑战。

特斯拉汽车据韩媒最新报道，特斯拉正积极寻求从韩国企业采购方形电池，意图打破此前solely依赖中国宁德时代（CATL）供应方形电池的格局。此举被视为特斯拉构建多元化供应链的重要一步，尤其聚焦于引入韩国电池制造商，以增强供应安全并减少对中国制造的依赖。知情人士透露，特斯拉已向多家韩国领先的电池生产商提出合作意向，要求其开发适用于电动汽车的方形电池。一旦达成合作，这将是韩国企业首次跻身特斯拉方形电池的供应体系。过去，特斯拉主要使用圆柱形电池，由松下、LG新能源或自研电池提供支持。而方形电池目前仅应用

近期，德国联邦汽车运输局发布的一份报告显示，2025年上半年德国纯电动汽车（BEV）的新注册数量实现了显著增长。在2025年1月至6月期间，共有248087辆纯电动车完成首次注册，与去年同期相比增长了35%，其在整体汽车新注册量中的占比也提升至17.7%。值得注意的是，大众集团在德国纯电动车市场再次占据领先地位，而特斯拉的排名则有所下滑。特斯拉汽车从汽车制造商的角度来看，排名出现了明显变化。大众汽车凭借52445辆纯电动车的新注册量重新登上榜首，将特斯拉挤至次席。宝马排名第二，紧随其后的是大众旗

近日，小鹏汽车创始人何小鹏通过内部会议及社交平台透露，公司对今年的招聘计划进行了调整，由年初制定的6000人扩增至8000人，新增岗位数量达到2000个。这一变动体现了小鹏汽车在人工智能与智能驾驶领域加快发展的战略意图，旨在推动其自动驾驶技术迈向更高水平。何小鹏在内部讲话中，何小鹏指出，本次扩招重点面向校园招聘，尤其是针对2026届高校毕业生，这是小鹏汽车迄今为止最大规模的AI人才招募行动。新增职位将集中于智能驾驶与AI大模型等前沿科技方向，涵盖VLA、VLM等关键技术领域。与此同时，公司将继续