瑞士汽车零部件供应商Feintool宣布重组计划，以应对电动汽车市场低迷和能源转型的不确定性。该公司将关闭位于德国萨克森海姆的工厂，并裁减约200个工作岗位。此举旨在优化电动汽车电机转子及定子生产，并将大部分业务转移至匈牙利的Tokod工厂。Feintool预计此次重组将保留萨克森海姆和瓦伊欣根约450个工作岗位中的250个。这一决定已考虑员工代表的意见。德国汽车行业目前面临需求低迷、成本上升、中国竞争加剧以及电动汽车转型不及预期等挑战。大众汽车和博世等企业也正在进行重组和成本削减。慕尼黑ifo

2024年第三季度全球新能源汽车销量强劲增长，插电式混合动力车（PHEV）表现尤为突出。据TrendForce最新数据显示，全球新能源汽车（包括纯电动车BEV、PHEV和氢燃料电池车）总销量达412.3万辆，同比增长19.3%。TrendForce预测，2024年全年新能源汽车销量将达到1626万辆，同比增长24.8%。纯电动车（BEV）方面，第三季度销量为250.9万辆，同比增长3.9%。特斯拉以18.5%的市场份额位居榜首，比亚迪以17.5%的市场份额紧随其后，但BEV车型在整体汽车市场中的

上汽集团11月新能源汽车销量突破17.4万辆，同比增长约16%！1-11月累计销量达108万辆，同比增长约19%。这标志着上汽集团在新能源汽车领域持续保持强劲增长势头。与此同时，上汽大众与大众汽车集团日前签署协议，将合资期限延长至2040年，展现双方长期合作的坚定信心。双方将充分发挥各自优势，携手应对汽车行业转型升级的挑战。未来，上汽大众计划到2030年推出18款新车型，其中15款将专为中国市场打造，涵盖纯电动和插电式混合动力车型，以满足中国消费者日益增长的需求。

印度将扩大电动汽车投资激励计划，吸引更多车企入局！据悉，这项原为特斯拉量身定制的计划，将放宽至其他厂商，无需在印度建厂即可享受电动车进口关税优惠，但需满足特定条件。这项新政预计将于明年三月正式出台。此前，印度政府曾推出政策，规定投资至少5亿美元在印度生产电动汽车，且零部件50%来自当地，即可将电动车进口关税从高达100%降至15%，每年最多8000辆。然而，特斯拉已放弃在印度的投资计划。新政策将为现有燃油车和混合动力车工厂提供相同优惠，但电动汽车必须在独立生产线上制造，并满足本地零部件采购要求。

大众汽车工会与公司就成本削减方案谈判破裂，下周将举行警告性罢工。据德国金属工业工会IGMetall一位发言人透露，由于电动汽车市场低迷和竞争加剧，大众汽车与工会未能就成本削减措施达成共识，因此工会成员将于下周开始进行为期数小时的短期罢工。罢工的持续时间将取决于后续谈判结果。此次罢工预计将影响大众汽车在德国约12万名员工，涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克等多家工厂及部分子公司。大众汽车此前提出减薪10%的要求，并威胁可能关闭德国工厂，以应对来自中国竞争对手的压力和欧洲汽车市场需求下滑。双方将于12月9日再

重写后的内容：11月27日，上汽大众宣布，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，进一步强化长期合作伙伴关系。1984年10月，中德双方在北京人民大会堂签署合资合营合同，成立上汽大众，成为中国最早的轿车合资企业。2002年4月，股东双方提前八年续签合营合同。此次为股东双方第二次提前续约。上汽大众表示，面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将整合各自优势，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更符合中

本站11月27日消息，博世宣布将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。博世中国今日就全球裁员一事回应界面新闻称，此次裁员中国区不受影响。1.博世在汽车行业面临挑战中裁员汽车行业正遭遇多重困境：电动汽车转型滞后，生活成本上升挤压消费者预算。福特汽车公司已宣布在欧洲裁员4000人，占其当地员工总数的14%。大众汽车也在考虑采取前所未有的举措，包括关闭德国工厂。2.博世宣布裁员博世已宣布将在德国工厂裁员7000人。博世首席执行官StefanHartung表示，公司2024年将无法实现经

1.大众汽车首席执行官在接受采访时表示，为了削减40亿欧元（42亿美元）的成本，裁员和关闭工厂是不可避免的，因为与工人的纠纷不断升级。2.托马斯·谢弗的言论进一步加深了与工会的冲突，工会威胁从12月开始对这家汽车制造商进行罢工，并要求该公司在正在进行的薪酬和产能谈判中提出解决方案，不包括关闭工厂和大规模裁员。3.托马斯·谢弗表示：“最终，任何解决方案都必须减少产能过剩和成本。我们不能只是给它贴上创可贴，然后继续拖下去。那会给我们带来严重的后果，”4.托马斯·谢弗表示，大众汽车集团尚未量化的裁员计

全球最大的汽车零部件供应商博世将减少德国约10,000名员工的工作时间和工资，这超出了之前宣布的裁员幅度，也超出了周五宣布的数千个工作岗位的裁员幅度。博世周五表示，将裁减多达5,550个工作岗位，这是德国汽车行业因需求疲软和来自中国廉价竞争对手的竞争而面临挑战的最新迹象，而前一天，该公司还表示将减少450名员工的工作时间。一位发言人周六表示，德国各地工厂大部分员工的工时为38或40小时，工作时间将减少至35小时，这一消息证实了德新社的报道。德国汽车业的放缓也给大众汽车和梅赛德斯带来了冲击，大众汽

11月21日上午，上海国利汽车真皮饰件有限公司员工在上海市闵行区沪松公路与中春路交界处的公司总部门口讨要薪资。由于处于早高峰进城车流量大，沪松公路进城方向形成拥堵。警方抵达现场疏散工人后，道路交通恢复正常。事件发生后，网上流传出上海国利致上汽大众汽车有限公司的《关于上汽大众相关问题即将造成停线的函》，指出上汽大众曾拖欠上海国利近30亿元货款。有接近上汽大众的人士向媒体透露，网传内容系2017年的函件，被外界误读，且信息、事实不符。目前上汽大众与上海国利汽车真皮饰件公司现有业务货款已全部结清。据悉

：大众汽车管理层将继续与代表德国约12万工人的工会进行谈判。工会要求加薪7%，而大众汽车提出减薪10%。由于双方尚未达成协议，工会计划从12月开始警告性罢工，以向管理层施压。知情人士透露，大众汽车管理层已提议出售Osnabrück和Dresden的汽车工厂。据悉，该公司还在考虑利用其在Emden的工厂进行代工。Osnabrück工厂目前没有签订2026年以后的生产合同，而Dresden的小型工厂无法提供经济高效的生产规模。Emden工厂预计，由于电动汽车需求疲软，明年的产量将下降。工会提出额外削

IT之家11月20日消息，据彭博社今日报道，电池行业巨头宁德时代正在就在欧洲建立电池回收业务进行谈判，随着该公司准备在匈牙利开始电池生产，这将扩大其在该地区的足迹。宁德时代当地运营主管JasonChen表示，该公司正在与包括匈牙利在内的欧洲政府讨论可能的地点。他在匈牙利首都布达佩斯接受采访时说，在该国的一家新电池制造工厂有望在2025年下半年投产。“既然我们已经来到这里，就希望在这里有一个从制造到回收的闭环。”报道还提到，宁德时代在寻找当地供应商，包括原材料供应商。JasonChen说，一些公司

完不成年度KPI作者｜王磊刘雅杰大众欧洲关厂的消息还没消停，当地供应商巨头又要裁员了。不到三天，博世、舍弗勒、米其林3家Tier1大厂接连宣布大裁员，德国和法国办公地成了重灾区。博世打算裁掉7000人，重点是汽车供应部门；德国另一家汽车零部件巨头舍弗勒，在欧洲裁员约4700人，光德国就占了2800人。而轮胎制造商米其林，也宣布关停两家工厂，1200多人会因此没了工作。如果再往前推时间线，采埃孚、大陆、法雷奥早已开始了大裁员。这些大厂的密集动作，也透露出一个信号——欧洲汽车行业开始逐渐衰退，全球汽

IT之家10月19日消息，据界面新闻18日报道，前高盛（亚洲）董事总经理潘登现已履新，加入哪吒汽车担任副总裁，并代表公司出席分析师大会。1.潘登曾在高盛任职9年，主要负责公司投行业务，专注于汽车技术、运输与物流、航空技术等新兴工业子行业。他曾主导大众汽车和地平线合资公司的成立。2.前高盛亚洲董事总经理潘登已加入哪吒汽车，担任副总裁一职。3.此前有自称哪吒汽车的网友在职场社交平台脉脉上发帖称，公司未能按时发放上月工资，并拖欠大量供应商款项。4.就网传拖欠薪资传闻，哪吒汽车回应界面新闻表示，公司一线

日前，上汽集团党委会决定：上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。面对新能源和智能化转型、市场格局重塑等挑战，2023年，上汽大众从产品力、品牌力、服务力等多方面发力，实现燃油车、新能源车双赛道协同并进，全年销售整车121.5万辆。2024年，上汽大众继续趁势而上，聚焦年轻化和多元化，推动品牌更直接、更高效地与用户沟通，接连推出40周年感恩礼、“夏日风暴”、保值回购、保值焕新

乘联分会最新出炉的数据显示，上汽大众7月销售达8.8万辆，今年1-7月份累计销量近60万辆。成立40周年之际，为回馈2800万用户支持，上汽大众推出“夏日风暴”限时优惠，燃油与新能源车型皆热力引爆市场。燃油车方面，朗逸家族锁定A级燃油轿车市场销冠，帕萨特继续登顶中高级轿车销冠，途观家族和途昂家族牢牢占据合资SUV市场的领先地位；新能源车月销突破1.2万辆，同比增长26.7%；其中ID.家族单月新车交付11,258辆，蝉联合资电动销冠。上汽奥迪同样表现出色，1-7月累计销量突破2.1万辆，较去年同