今日，在柏林举办的automobilwoche汽车工业峰会期间，特斯拉德国柏林超级工厂负责人安德烈·蒂里希（andré thierig）传递出一项重要信息：该工厂未来的扩建方向将不再简单重复现有模式。“若特斯拉确定在当前厂区内新增一座工厂，我们绝不会再度复制一座model y专属产线。”

蒂里希在会上明确指出。但他也补充说明，新工厂究竟将投产哪款产品，目前仍未敲定；特斯拉亦尚未就是否启动第二座工厂建设或发布全新车型作出官方决策。这表明，柏林超级工厂正悄然完成角色升级——从单一承担Model Y欧洲制造任务的基地，逐步演变为覆盖多车型、多功能的欧洲核心枢纽。

与此同时，Model Y的本地化产能仍在持续爬坡。据蒂里希介绍，工厂近期已新增招聘2000名员工，正稳步推进Model Y周产量提升至7500辆的目标；目前实行每周15个生产班次，平均每45秒便有一台Model Y驶下总装线。

电池本土化布局也在同步加速。现阶段，柏林工厂已具备电极材料自产能力，所产材料经运输至美国得克萨斯州制成电芯后，再返运回德国组装。根据既定规划，格林海德工厂预计于2027年年中正式投产完整电池电芯，届时柏林超级工厂将成为欧洲首家实现“电芯制造—电池包集成—整车下线”全链条自主生产的综合性超级工厂。