【网通社快报】9月14日，比亚迪股份副总裁、美洲地区总裁李柯日前接受外媒carwow.es专访，就品牌技术演进路径与全球化发展策略作出权威解读，并首次系统披露固态电池商业化落地节奏。
当被问及燃油车在中国市场的长期存续性时，李柯明确指出：随着比亚迪第二代兆瓦级闪充技术规模化铺开，传统燃油车的生存空间正加速收窄，其产业生命周期已进入明显下行通道，“没有未来”这一判断已成行业共识，电动化替代不再是方向选择，而是不可逆的现实进程。
对于欧洲、拉美等海外市场，李柯强调，尽管区域间转型速度存在阶段性差异，但技术迭代与能源结构变革的大势高度趋同。她以巴西市场为例说明：比亚迪Dolphin Surf车型在当地销量占比接近50%，广泛应用于网约车及出租车运营体系。得益于电驱动补能成本仅为燃油车的20%，司机单月净收入实现倍增，印证了新能源汽车在商用场景中已构建起坚实的成本护城河与商业闭环。
在核心技术进展方面，李柯确认，比亚迪自研硫化物系全固态电池已全面完成车规级安全与可靠性验证，首条2GWh中试线于深圳坪山稳定运行，重庆璧山千亩基地大型产线正加速建设。品牌将于2027年实现该技术的小批量装车应用，首款搭载车型极大概率锁定仰望U9，标志着中国车企在全球下一代动力电池产业化进程中率先迈入量产落地新阶段。
