1月19日，有消息披露，上汽通用旗下某大型经销商集团在2025年全年实现盈利约2500万至3000万元，大幅超出年初设定目标。

CNMO观察到，该经销商盈利水平显著提升，其核心驱动力来自上汽通用自2024年下半年启动的系统性“自我革新”行动。据内部数据显示，2024年上汽通用统筹开展超20万辆规模的库存优化工作，推动全网经销商平均库存系数由峰值2.3快速回落至0.8–1.2的合理区间。在切实为渠道“减压”的基础上，上汽通用同步推进营销模式升级，持续为一线终端“增能”。自2024年9月起，“一口价”销售机制已在别克、凯迪拉克两大主力品牌的重点车型中全面落地实施。

别克

此外，上汽通用加速产品结构精简与聚焦，果断终止6款市场表现疲软车型的生产与投放，集中研发、制造及营销资源打造高势能“战略单品”。典型如别克GL8家族，2025年上半年销量同比增长37.4%，稳居MPV细分市场榜首；别克昂科威Plus销量同比激增近200%；凯迪拉克XT5完成中期改款后，亦实现同比与环比双增长。头部车型持续放量，有效保障了经销商客流稳定性与单车盈利水平。

渠道体系的整体向好，亦深度依托于上汽通用母公司的经营基本面持续修复。继2024年第四季度成功扭亏为盈后，上汽通用在2025年已连续三个季度维持盈利状态。通用汽车最新财报指出，其在华合资公司（含上汽通用）2025年第二季度营收同比增长约30%，权益收益连续多个季度保持正值。