12月19日，据《晚点auto》公众号披露，吉利旗下千里智驾首席科学家袁平一（化名）即将离任，其此前向千里智驾cto杨沐汇报工作；与此同时，数据开发部门负责人古道（化名）亦已离职。不过，有接近千里智驾的内部人士透露，袁平一目前仍保留在公司人事系统中。

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据悉，千里智驾当前业务划分为智能驾驶、智能座舱及Robotaxi（自动驾驶出租车）三大方向，整体由CEO王军统筹管理，而智驾相关事务则由联席CEO陈奇具体负责。

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今年8月，吉利在智能驾驶领域启动深度整合：将极氪智驾团队、吉利研究院智驾研发力量，以及旷视科技旗下智驾品牌“迈驰智行”，统一并入位于重庆的千里智驾主体。该公司系由吉利、旷视科技与千里科技三方联合出资设立。

9月，千里智驾正式启用矩阵式组织架构，初步完成管理体系搭建。但在整合推进过程中，极氪智驾团队与迈驰智行在部分业务职能上出现交叉重叠，由此引发一定协同摩擦。从现阶段动向来看，极氪智驾团队在此次组织调整中处于相对主导地位。

另据了解，今年3月，吉利正式推出全域智驾普及战略，旗下所有车型的辅助驾驶系统统一命名为“千里浩瀚”，按能力层级划分为H1、H3、H5、H7和H9共五档，数字越高代表功能越强。其中，H1、H3、H5主要适配吉利品牌主力车型；极氪与领克品牌则侧重搭载H5及以上级别方案。此外，千里智驾计划于本年度年底前正式发布端到端智驾模型，并适配英伟达Thor U芯片平台。