特斯拉正式在其加州弗里蒙特工厂启动optimus人形机器人量产，该产线原为model s与model x电动汽车专属制造空间。从该产线下线的机器人，是特斯拉首批达到量产品质标准的人形机器人，标志着其制造工艺已通过验证，具备支撑商业化产品的基础能力。
然而，马斯克在三季度财报电话会议上明确指出，Optimus是一款“彻底的全新产品”，当前处于“早期生产”阶段，产能爬坡过程将缓慢且充满挑战。他设定的目标是：到2027年底实现每周2万台的节拍产能；但达成这一目标预计需一年甚至更久——因整条产线涉及约一万项细节需同步调校到位，任何环节偏差都可能影响系统级可靠性。
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受人工智能研发、Optimus硬件投入及Terafab芯片工厂建设等前瞻性支出拖累，特斯拉2026年第三季度净利润同比下滑43%，至7.87亿美元。当季总营收为280.5亿美元（部分信源显示为280.4亿美元），同比基本持平；其中汽车业务收入稳定在200亿美元，交付车辆486,532台。太阳能与储能业务受关税退款影响，营收同比下降16%至28亿美元；而服务业务（含FSD订阅）表现亮眼，同比增长33%至46亿美元，并录得7.34亿美元毛利润新高。
值得注意的是，尽管FSD无监督版本再度延期，特斯拉仍计划于2027年第二季度左右，通过OTA推送将部分首批用户车辆接入无人驾驶出租车（Cybercab）测试车队。Optimus产线落地与短期盈利承压并存，凸显特斯拉正以重资本、长周期方式，全力押注AI驱动的机器人与自动驾驶双引擎战略转型。
