近日，嬴彻科技全新一代自动驾驶计算平台taurus正式进入量产阶段，并已率先交付国内头部物流企业，投入真实货运场景运营。taurus平台通过算法与硬件的深度融合设计，在显著提升算力性能与能效比的同时，大幅简化系统架构，切实降低了整体复杂度，从而全面优化了嬴彻卡车noa（导航辅助驾驶）的操控体验与运营效能，在安全性、乘坐舒适性、成本控制及作业效率等多个维度实现用户价值的跨越式升级。
该平台采用地平线单颗征程®6M芯片，成为商用车智能驾驶领域中首批实现单芯片征程6M规模化商用落地的量产解决方案，为智能卡车技术在物流行业的加速普及注入强劲动能。
四大核心优势：强劲算力、高精定位、极简架构、优异能效
作为嬴彻科技全栈自主研发的新一代计算底座，Taurus平台具备“强劲算力、高精定位、极简架构、优异能效”四大核心优势。平台基于地平线“征程6M”单芯片方案构建，综合算力达137KDMIPS+128TOPS，集成高性能CPU、BPU及MCU，并内置高精度卫星+惯导融合定位模块，系统整体性能跃升明显。此外，平台采用高效风冷散热设计，完全满足85℃环境温度下长期稳定运行的车规级严苛要求。
依托上述四大优势，Taurus平台全面支持感知模型向Transformer架构升级。针对征程®6M芯片特性，团队开展了大量底层适配与深度调优工作：在目标识别方面，Transformer全视野感知能力更精准、更鲁棒、更连贯，尤其在远距离微小目标识别及部分遮挡场景下稳定性大幅提升；道路结构理解能力同步增强，可高效应对匝道汇入、多岔路口、大曲率坡道及连续弯道等典型复杂工况。
历经严苛车规验证，以高可靠架构夯实量产根基
Taurus平台已完成覆盖EV（工程验证）、DV（设计验证）、PV（生产验证）三阶段的完整车规级测试流程，充分验证其在重载、长时、高低温、强振动等卡车特有严苛工况下的系统可靠性。在功能安全层面，平台创新实现AI高并发计算与车辆高实时控制在同一颗芯片内融合部署，摒弃传统分离式架构，在轻量化设计基础上严格满足功能安全需求——平台已通过ASIL-B功能安全认证及ISO/SAE 21434信息安全标准认证，可稳定适应长途运输、野外作业、频繁维保等复杂使用环境。同时，针对卡车普遍存在的弱网连接、工况多变导致的数据闭环困难问题，平台强化了本地数据存储、分级管理与断网续传能力，确保关键感知与决策数据稳定回传，为NOA系统的持续迭代与能力进化提供坚实数据支撑。
截至目前，嬴彻智能辅助驾驶系统累计商业运营里程已突破7亿公里，服务网络覆盖全国超97%的高速公路。搭载该系统的智能干线卡车规模在过去两年实现快速增长，现役车辆已达数千台，标志着卡车智能驾驶正迈入规模化商业应用的关键阶段。“我们判断，2026年行业将呈现爆发式增长，新技术已步入商业化放量的临界点。今年起，部分快递快运头部客户已将智能驾驶系统列为新车采购的‘标准配置’。”嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示。
Taurus计算平台凭借高度集成化、开放兼容、易于开发的底层架构，系统性降低了卡车NOA的研发门槛与部署周期，更好适配物流场景快速演进的实际需求。随着Taurus平台量产交付并规模化装车，嬴彻科技将持续强化其在干线物流自动驾驶领域的技术引领地位，并携手产业链上下游伙伴协同创新，加速推动商用车智能驾驶渗透进程，助力中国物流产业迈向更安全、更高效、更低碳的智能化新阶段。
