特斯拉近期宣布，其纯视觉方案tesla vision系统已成功集成碰撞预判能力，可在实际撞击发生前最多70毫秒即激活安全带预紧与气囊展开流程，显著压缩传统被动安全系统的响应滞后时间。埃隆·马斯克随后确认，该功能将“标配于所有新交付车辆，无需额外付费”。
传统燃油及电动车普遍采用安装在保险杠、纵梁或底盘上的加速度传感器作为气囊触发依据，这类硬件仅在碰撞真实发生、车身产生足够加速度后才开始工作。为防止误触发（例如驶过颠簸路面或急刹），系统需设置多级信号滤波机制，导致从碰撞起始到气囊完全充气存在可观延迟——而此时乘员躯干往往已向前位移。
特斯拉则重构了这一安全响应范式：依托环绕车身的高分辨率摄像头阵列与端侧运行的深度神经网络，持续解析前方交通态势；一旦AI判定碰撞已无法规避，便提前向约束系统发出指令，启动预紧与充气程序。官方强调，这宝贵的70毫秒，“可能正是严重伤害与毫发无损之间的关键分界”。
Cybertruck项目首席工程师韦斯·莫里尔进一步说明，特斯拉训练该视觉模型所依赖的数据，并非来自实验室中每年数十次的标准法规碰撞试验，而是源自全球车队累计数百万英里的真实事故影像与车辆动态数据，并结合生物力学人体模型进行高保真仿真复现。视觉感知的引入，大幅提升了系统对碰撞性质与严重程度的置信度判断，从而允许降低加速度传感器的触发阈值，实现更早、更精准的干预。
值得注意的是，该功能并非新车专属。早在2023年9月，特斯拉已通过OTA空中升级（软件版本2025.32.3）向多数在售车型推送该能力，适用范围包括2023款及之后的Model 3与Model Y、部分2022款同系车型，以及新款Model S与Model X。此外，早在2021年，特斯拉就曾借由版本2021.36的更新，增强了老款车型（如初代Model 3/Y）的侧面碰撞识别精度，印证其“车辆交付即生命周期起点”的持续安全进化理念。
