1月6日消息，在2026年国际消费电子展（ces）上，英伟达正式发布全球首款专为自动驾驶场景深度优化的思考与推理大模型——alpamayo，并宣布梅赛德斯-奔驰cla将成为该技术的首发搭载车型。
英伟达指出，该AI模型将显著提升CLA车型现有L2级驾驶辅助系统的智能化水平，实现更自然、更可靠的端到端辅助驾驶体验。
作为奔驰首款全面集成MB.OS操作系统的量产车型，全新CLA深度融合了NVIDIA DRIVE AV软件栈、AI算力基础设施以及高性能加速计算平台，构建起新一代智能驾驶技术底座。
从系统架构来看，NVIDIA DRIVE AV采用创新性的双轨并行设计：
其一为面向核心行车任务的端到端AI推理栈，具备强泛化与自适应能力；
其二则是依托NVIDIA Halos安全框架构建的传统确定性安全栈，两者实时协同，形成双重保障机制，确保系统高可靠运行。
借助这一融合架构，车辆可持续从真实道路数据与高保真合成数据中学习进化，逐步逼近人类驾驶员的判断逻辑与应对策略，在多变交通环境中实现稳健、安全的辅助操控。
通过 NVIDIA NIM API 调用 Kimi K2.5 视觉模型分析图像，非常适合为 MiniMax M2.5、GLM-5 等非视觉模型赋予视觉能力。
在制造端，英伟达与梅赛德斯-奔驰将联合启用基于Omniverse平台的“数字优先”生产范式，全面重塑整车研发与制造流程。
通过构建覆盖工厂、产线及工艺环节的全要素数字孪生体，工程师可在虚拟空间内完成方案验证、节拍优化与风险预判，大幅降低物理调试成本，缩短产线切换周期，加快产品上市节奏。
据悉，首台搭载该套英伟达自动驾驶解决方案的量产版CLA车型，将于今年一季度率先在美国市场交付；欧洲地区预计于二季度开启销售；亚洲市场则计划在下半年陆续启动发售。
